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球墨铸铁井盖在近些年来发展的很快，特别是现在很多排水项目使用的都是球墨铸铁井盖。球墨铸铁井盖是球墨铸铁产品的一种，球墨铸铁通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。 目前市场上常见的球墨铸铁井盖的规格尺寸可分为重型400KN，普型250KN，轻型125KN。方型的球墨铸铁井盖井盖有500＊500 B125、500＊500 B125、600＊600 B125、C250700＊700 B125、450＊750 B125、C250700＊800B125等。 汕尾球墨铸铁井盖一般分为圆形和方形，在市区的路政方面，一般采用圆形，因为圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全。 使用圆形，主要是考虑到圆形的井盖通过其圆心的每条直径长度都是一样的，这样如果井盖被经过的车辆轧起时，因为不论如何轧起，其直径都会比下面的井口略宽，井盖不会掉到井口里去。 而如果采用方形，因为方形的对角线明显长于其每条边长，这样的井盖被轧起时，很容易沿井口的对角线方向掉进井中，造成安全隐患。如果井口做成圆形或明显小于井盖，方形的井盖就不会掉进井中。这里就牵涉到一个材料的 利用和节约的问题。 井盖的使用取决于井口的大小，如果非要在上面安装个面积远远大于井口的方形井盖，那么材料的利用和实用价值自然没有直接使用圆形的井盖更有效，既节约井盖的材料，也保证了井口的安全。而在乡下和电缆井利用的，一般采用方形，这样可以更好地预防雨水等液体的进入。球墨铸铁井盖是汕尾球墨铸铁产品的一种，球墨铸铁通过球化和孕育处理得到球状石墨，提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还好的强度。 防沉降汕尾球磨铸铁井盖较一般球磨铸铁井盖优势明显。主要有以下几点： 1. 对窨井减少压力，井框不直接承压在砖砌窨井上，来自交通荷载85％的压力通过沥青层被传导到路面上，这样不会破坏路面的基础结构层； 2. 井盖框和路面成为一体，在外部压力作用下，井盖会随着路面的沉降而沉降，做到与路面平齐； 3. 在井框下面的沥青混凝土被井框的宽边包住，避免雨水渗透到路基，保护了井框与沥青的结合面，不会造成结合面缝隙变大； 4. 盖板与底框连接处采用固定螺丝，起到了防盗作用； 5.嵌入式胶条具有防噪音作用，防侧移，防跳车；相对其他防沉降的措施，施工和维护成本低

球墨铸铁的强度和铸钢的强度是可比的。球墨铸铁具有更高的屈服强度，其屈服强度 为40k，而铸钢的屈服强度只有36k。在大部分市政应用领域，如:水、盐水、蒸汽等，球墨铸铁的耐腐蚀性和抗氧化性都超过铸钢。 折叠性能 球铁铸件差不多已在所有主要工业部门中得到应用，这些部门要求高的强度、塑性、韧性、耐磨性、耐严 重的热和机械冲击、耐高温或低温、耐腐蚀以及尺寸稳定性等。为了满足使用条件的这些变化、球墨铸铁现有许多牌号，提供了机械性能和物理性能的一个很宽的范围。 如国际标准化组织ISO1083所规定的大多数汕尾球墨铸铁铸件，主要是以非合金态生产的。显然，这个范围包括抗拉强度大于800牛顿/毫米，延伸率为2％的高强度牌号。另一个极端是高塑性牌号，其延伸率大于17％，而相应的强度较低( 为370牛顿/毫米)。强度和延伸率并不是设计者选择材料的 根，而其它决定性的重要性能还包括屈服强度、弹性模数、耐磨性和疲劳强度、硬度和冲击性能。另外，耐蚀性和抗氧化以及电磁性能对于设计者也许是关键的。为了满足这些特殊使用，研制了一组奥氏体球铁，通常叫傲Ni一Resis亡球铁。这些奥氏体球铁，主要用锌、铬和锰合金化，并且列入国际标准。 折叠(一)严格要求化学成分，对原铁液要求的碳硅含量比灰铸铁高，降低球墨铸铁中锰，磷，硫的含量 (二)铁液出炉温度比灰铸铁更高，以补偿球化，孕育处理时铁液温度的损失 (三)进行球化处理，即往铁液中添加球化剂 (四)加入孕育剂进行孕育处理 (五)球墨铸铁流动性较差，收缩较大，因此需要较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸，合理应用冒口，冷铁，采用顺序凝固原则 (六)进行热处理球墨铸铁的下水井盖其载重级别会高一些。这也是由它內部的一些成分决策的。那麼中重型重形球墨铸铁井盖的品质怎样，应用范畴有什么? 　　汕尾球墨铸铁除铁外的成分一般为：碳含量3.6~3.8％含硅量2.0~3.0％含锰、磷、硫总产量不超过1.5％和适当的希土、镁等球化剂。铸铁是碳含量超过2％的铁碳合金，工业生产生铁含碳量一般在2.5％--4％并含C、SI、Mn、S、P等原素，是用铁矿砂经炼铁高炉冶炼厂的商品。依据铸铁里碳存有形状的不一样，又可分成炼钢生铁、铸造生铁和球墨铸铁等几类。 　　重形球墨铸铁井盖 　　汕尾重形球墨铸铁井盖在一些独特自然环境的应用需要量极大，这类下水井盖是一种性能指标很平稳的商品。传统式的下水井盖商品选用混凝土开展生产加工制做，尽管可以考虑许多 自然环境的要求，但却不能够考虑港口物流等一些关键场所之中的运用。中重型重形球墨铸铁井盖便是专业对于这种状况开展产品研发的一款商品，生铁自身便是历经生产加工解决的一种商品。 　　中重型重形汕尾球墨铸铁井盖一般运用于荷载较为重的场所，例如飞机场，高速公路，港口，二环路，快速道路等，这类场所有一个相互的特性便是历经会遭受长时间负荷和压力。而一般轻形重形球墨铸铁井盖运用范畴则在这个范畴以内，例如人行道，小城市广场，小区域内，自行车车道，城镇三级公路这些。

重型球墨铸铁井盖标准重型球墨铸铁井盖产品在-40℃至90℃使用正常。使用寿命比铸铁井盖长5-10年以上其性能指标达过同类产品的国际要求是取代其他各种井盖的更新换代产品。重型球墨铸铁井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物。一般都是欧洲标准 D400 E600 F900汕尾球墨铸铁井盖验收安装标准球墨铸铁井盖检验验收标准：严格按照检验标准执行。外观：无明显铸造缺陷，图案清楚，字迹清晰。平度检验：用专用胎具检验井盖的平度。制作一个直径为产品尺寸，深度37mm的胎具，上述尺寸通过机加工而成，井盖放在胎具中，不能有晃动及响声，井盖不得高于胎具，深度（37mm）配合间隙在3mm。球墨铸铁井盖安装使用标准：为了确保汕尾球墨铸铁井盖的正常使用，要注意安装质量，做到尺寸准确，安装坚固，开启方便，外表清洁美观。根据球墨铸铁井盖的技术标准，特制定以下安装细则：球墨铸铁井盖的砖砌体砌筑，应按照设计院设计的井盖尺寸确定其内径或长＊宽，方圆（如按实样施工的话 ），也可相应参照标准执行。砌井时一定要注意井口内径应与井盖井箅的内径相符，安装好的井盖应与路面相平。混凝土或沥青将井座浇铸铺设后，应及时将盖打开清扫，避免砂浆或沥青将检查井盖与座浇成一体，以免影响日后开启。水泥路面井座安装时，在井口的砖砌体上用C25混凝土浇铸20CM厚圈梁抹平，一定要保持井座四方着实，整体平整，不得松动，并在井盖浇铸宽为40CM的混凝土保护圈（如果是水泥路面，也可浇铸宽为20CM的混凝土保护圈，并用钢筋加强）保养期要在10天以上。为保持球墨铸铁井盖外表的美观，表面花纹和字迹的清晰，在沥青路面施工时应用薄铁皮覆盖在井盖上或废机油等刷涂盖面，防止沥青油喷在井盖上；在水泥路面施工时，应用塑料膜将井盖盖好，以防止水泥砂浆沾染井盖表面，损伤表面花纹、字迹，也可以当天施工完时用水将井盖表面清洗干净。在沥青路面上安装球墨铸铁井盖时，一定要注意避免施工机械直接碾压井座，在路面整体浇铸时，应予在路面预留比井座略大的孔，在沥青铺完后安置。确保井盖安置质量以延长使用寿命。 球墨铸铁井盖承重标准汕尾球墨铸铁QT500-7材质承重标准，具有较强的抗拉、抗压、抗腐蚀等性能，寿命可达50年以上；有良好的物理韧性，是灰口铸铁井盖及其它材质井盖2倍的强度，又有钢材的韧性，井盖直接落座在沥青路面上，与路面紧密整合为-体，能消除路面井盖下沉等常见问题的新型井盖。井盖与井体的连接方式改为承插式，来自上部的压力被分散到道路的结构层，使井体所承受的负荷减少80％以上，承载等级≥400KN。具体载重标准如下：1、设计荷载等级：-20级和-10级。通常我们称作为Φ700轻型球墨铸铁井盖的内口径是700，而井盖直径则是740。但是在2007年2月 版《市政排水管道工程及附属设施》图集号06MS201的设计说明中（即97s501-1修订本），将设计荷载改为：重型：成-A级 轻型：成-B级（引用《公路桥涵设计通用规范》JTG-D60-2004和《城市桥梁设计荷载标准》）。2、建设部推荐使用的97s501-1图集是现在工程设计上采用的一个图集。它是参照CJ/T3012-93设计的。3、更为详细地说，现在所谓重型是指出厂检验中允许承压360kN或超汽-20级主车，轻型是指允许承压210kN或汽-10级主车。 墨铸铁井盖700800E600，D400c250，B125，A15 执行标准汕尾球墨铸铁井盖 执行标准《中华人民共和国 标准:球墨铸铁件(GB/T 1348-2009)》修改采用国际标准ISO 1083：2004。与其相比，在主要技术内容上存在如下差异：在结构上作了较大的编辑性修改，删除了ISO 1083：2004中重复性的表注和部分技术要求。增加了铸件外观质量要求及相应的检测方法、取样批次的划分和检验规则、铸件的其他检验项目、标志和质量证明书及铸件防锈、包装和储运要求。这些铸造生产、检验所必需而ISO 1083：2004所欠缺的内容，在本标准中给予以补充，提高了标准的适用性。增加了7.5～7.10。增加了8.6。增加了第11章、第12章、第13章的全部内容。球墨铸铁井盖产品荷载说明 ：汕尾球墨铸铁井盖标准产品规格分A15、B125、C250、D400、E600、F900六个荷载等级，并可根据客户要求(包括荷载、图案、着手等)进行生产。球墨铸铁A15井盖类型(15F/KN)： 适用于绿化带、人行道等禁止机动车驶入的区域。球墨铸铁B125井盖类型(125F/KN)：适用于人行道、非机动车道、小车停车场及地下停车场。球墨铸铁C250井盖类型(250F/KN)：适用于住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或小车行驶的区域、或道路两边路缘石开始0.5M内。球墨铸铁D400井盖类型(400F/KN)：适用于城市主路、公路、高等级公路、高速公路等区域。球墨铸铁E600井盖类型(600F/KN)：适用于货运站、码头、机场等区域。球墨铸铁F900井盖类型(900F/KN)：适用于机场跑道等区域。产品符合中华人民共和国 标准GB/23858-2009，适用城市主路、公路、高等级公路、高速公路运站、码头、机场、机场跑道等区域，产品按根据客户要求设计的荷载（15KN-900KN）进行生产。

汕尾球墨铸铁井盖与灰铸铁井盖的差异如下所示：1、汕尾球墨铸铁具备高強度和高韧性，比灰铸铁轻百分之30左右。球墨铸铁牌号为QT500-7，铁水温度不少于1453℃。球化时加入稀土硅铁镁合金，采用高硫焦碳，球化级别在3级之上。汕尾球墨铸铁的物理性能为：抗压强度500N/mm2，延伸率百分之7。2、从断裂面（非机械加工面）的外表可以简单地区分汕尾球墨铸铁和灰铸铁。人眼观测，灰铸铁断裂面晶粒较粗，灰白，晶向有金属质感。球墨铸铁断裂面晶粒细微，呈灰黑色。假如球化优良，基本上沒有金属质感。如果有白色光泽，一般情况下是白色构造的外观。3、灰铸铁的石墨是平扁片状的，而球墨铸铁的石墨是球状的。假如汕尾球墨铸铁发出与碳素钢类似的响声，表明球墨铸铁球化优良。灰铁敲击的响声听起来很沉闷。4、在溶炼方法上，在灰铸铁溶炼过程中加入孕育剂和球化剂，使石墨由分散的絮状物变成球状，进而减少铁素体的分化，提升強度。5、在球化率问題上，可以说相同产品的球墨铸铁球化率不同，质量不同，价钱也差距非常大。球化率一般为百分之85为合格产品。球化率小于百分之85的原因是因为在铸造过程中沒有优良的球化，造成铁液温度低，生产的产品耐压达不到要求。6、灰铸铁井盖没加入任何輔助原材料，生铁直接溶炼成铁水，随后倒进井盖。但是，井盖是用稀土球化剂和其它球化剂做成的。浇筑前，在铁水中加入一定量的球化剂进行球化处理，加入少量孕育剂有益于石墨化。浇筑后直接获得球墨铸铁。因而，市場和相关部门都要求采用汕尾球墨铸铁井盖。这是由于球墨铸铁井盖的承载力远远超出灰铸铁井盖。我们在发现在冬天球墨铸铁井盖篦子都是会比较脆，容易出現碎裂的状况，我们怎么才可以预防这种状况呢？大家都知道，球墨铸铁井盖篦子具有许多优异的性能，包含较高的強度、塑性、延展性、耐磨性、耐严重的热和机械冲击、耐热或低溫、抗腐蚀以及尺寸稳定性等。但就算是如此，它在冬天溫度比较低的时候也容易出现碎裂，怎么预防呢？下边小编就来介绍一下。对球墨铸铁井盖篦子自身而言，在一定的溫度下影响并不是很大。那是由于球墨铸铁井盖篦子有较好的延展性，又有钢的強度，有较好的延展性，使得球墨铸铁井盖篦子在冬天低溫下也可以良好的运转工作。但球墨铸铁井盖篦子碎裂也无可避免，要想有效预防的话主要還是在于球墨铸铁井盖篦子中流体的介质，假如流体零界点比较低，可以借助适度添加防冻液，或是对球墨铸铁井盖篦子进行适度保溫处理，来预防在冬天较低溫度碎裂。还有一类措施也可以减少汕尾球墨铸铁井盖篦子在冬天的碎裂概率，那便是选择具有较好低溫抗寒材质的材料制做球墨铸铁井盖篦子。并且在制做中需要有较高的技术措施，这样可以使其在低溫下良好工作。但广大用户需要注意的，具有低溫高韧性的球墨铸铁井盖篦子成本十分贵，因此其价钱也要比一般的超出一些。那麼它与灰铸铁相比较的话，又有什么特点呢铸造皮带轮为例子，灰铸铁会用到的更多一些，因为球墨铸铁井盖篦子产品出成率沒有灰铁高，且后期加工也比灰铁要难。球墨铸铁井盖篦子的生产过程中，在热处理、抛丸清理后或机加工时常会发现一些孔眼，严重影响了产品的质量。灰铸铁具有良好的铸造性能、减震性、耐磨性、切削加工性能以及低的缺口敏感性，特别适合用于铸造皮带轮。1、不容易脱落从圆心到边界的每条半径长度相同，如此井盖被经过的车辆轧起时，其直径都会比下面的井口略宽，井盖不容易掉到井口里去。2、不容易受损圆型，受力匀称，能经受来源于不确定方向的负载。当车轮轧过时，如果是其它有棱角的多边形，就非常容易翘起来，其棱角也容易不断磨损，容易损坏发生危险。3、有利于打开在修理井口时，圆型有利于打开，同时也更为安＊全。在检修时，不会有棱角对检修工人或是工具产生刮伤、割伤等。4、坚固耐磨损圆型井盖更为经久耐用，不容易受到外部伤害。无论风沙从哪个方向吹来，都容易顺着圆面的切线方向略过，受影响的仅仅很少一部分。5、节约成本圆型井盖会达到材料的使用率和节省。同周长下，圆形的面积更大，就是说相同井口面积下，圆型井盖省材料且能确保安＊全。6、便于运送圆型井盖便于运送，因为井盖通常是沉重的大铁块，制成圆型的，假如损坏或需要更換，检修工人只需滚动井盖就可以将其移动。